全球涂料的未来结构分析
  未来全球涂料产能结构也体现在船舶防腐应用上。船舶钢管几乎普及船舶各个结构系统,如海水管道、蒸汽和废水管道、燃料油料管道、排污管道等,全球涂料网了解到粉末涂料的粉末状喷涂和易回收不损耗的特性,使其相比其他涂料更适合船舶钢管的涂装和保护。随着粉末涂料防腐蚀技术的提升和性能的优化实现,粉末涂料市场未来的船舶系统应用也会占据相当的份额。   未来全球涂料产能结构也体现在船舶防腐应用上。船舶钢管几乎普及船舶各个结构系统,如海水管道、蒸汽和废水管道、燃料油料管道、排污管道等,全球涂料网了解到粉末涂料的粉末状喷涂和易回收不损耗的特性使其相比其他涂料更适合于船舶钢管的涂装和保护。随着粉末涂料防腐蚀技术的提升和性能的优化实现,粉末涂料市场未来的船舶系统应用也会占据相当的份额。   环保涂料的使用也得到了很好的体现。环保涂料以环氧树脂为基材,具有零VOC涂膜美观、喷涂易回收、节省生产本钱的特点,其被***应用于汽车制造业之后,便立即成为受厂商和用户欢迎的涂装资料。随着全球对低污染涂料需求量的不时增长以及粉末涂料特别是环氧树脂粉末涂料新技术的进一步发展,全球汽车制造业需求将占粉末涂料市场较大份额。近十年来,全球纯聚酯型粉末涂料的增长速度已经足以标明在粉末涂料市场发展中建筑装饰工程所作出的贡献。
户外环境用什么漆好?
  沿海地域,河流、湖泊周边建筑,森林、湿地、热带雨林等环境下,通常湿度都很高,这些地方通常都是较好的旅游、疗养场所。这种湿度高、表面效果要求高、使用期限要求长的工况,应该用什么油漆防腐呢?  湿度是影响金属腐蚀的重要因素,空气湿度对金属生锈的影响是相对湿度的大小,而不是绝对湿度的大小。因为水膜的生成是随相对湿度变化的。相对湿度甚低时,锈蚀很慢,当相对湿度逐渐增加,达到一定限度时,锈蚀的速度突然上升,这个相对湿度的数值称为临界相对湿度。钢的临界相对湿度约为70%,但当空气中有污染或金属表面不洁时,此数值降低,即在较低的相对湿度下,金属就会很快腐蚀。  钢铁在无污染大气中的临界相对湿度大约在50%~70%,同样材料在海洋大气中,由于金属沉积海盐粒子,临界相对湿度可能下降到40%以下,严重污染的空气中,这种临界相对湿度可能不存在。一般说来,相对湿度增大,促进腐蚀速度加快。  相对湿度对金属腐蚀的影响主要看湿度是否达到了在金属表面结露的条件,通常由于金属表面的导热性高,其表面结露的相对湿度应比空气中出现结露的相对湿率低。结露后,会在金属表面形成氧的浓差腐蚀,如果周围环境气体存在酸性氧化物气体则液膜吸收这些酸性气体后形成析氢腐蚀。 对于湿度高的户外环境下的钢铁,采用涂料防护时,推荐以下防腐油漆配套:   底漆:   底漆选用环氧富锌底漆,富锌底漆的锌粉含量高,对于湿度高的环境中,主要的腐蚀类型:电化学腐蚀具有优良的防护作用。 中间漆: 推荐两种类型:环氧云铁中间漆和环氧中涂漆。 环氧云铁中间漆适宜用于湿度不是特别高的空气腐蚀环境中。 环氧中涂漆,适宜用于湿度很高,通常情况可达到90-100%的湿度的环境中。、 在湿度高环境中的油漆涂层,中间漆的厚度通常要做到80μm以上,以减少渗透值钢铁表面的水汽。 面漆: 面漆推荐选用丙烯酸聚氨酯面漆。 面漆的作用除提供良好的外观和装饰效果外,同时起到耐候、耐紫外线、耐大气腐蚀的作用。对于空气中的酸碱、盐雾、沙尘、雾霾等有很好的防腐作用。 如果空气污染较重,或者盐雾腐蚀严重,或者紫外线腐蚀较重,例如重工业城市、海上或海边的建筑、热带气候条件等,推荐选用氟碳面漆。  
聚酯漆是如何满足市场需求的?
  聚酯漆是如何满足市场需求的?研究者开发出一种新的催化剂,环氧地坪漆是一种多孔高比表面的SiQz催化剂中含有1%~10%的碱金属Cs和从Mg、Al、Zr等中选择得到的化合物,将活性金属与沉积在Si〇2载体上制成的。利用这种催化剂促使丙酸甲酯与甲醛反应,可高收率、高选130由于增塑剂DOP可能致癌的争议,使应用也受到***。随着国内涂料量的增加,增塑剂的需求量也相应增加。   为此,人们在不断寻找新的增塑剂,特别是耐久性,迁移性的聚酯满足市场的需求。聚酯增塑剂能增加制品的塑性,提高材料的柔软性工性,有效改善制品的弹性、伸长率、挠曲性;其分子量适中、挥发性低,在油漆与橡胶中,且耐老化性能优异,此材料在高温老化后可获得非常稳定的乙烯基化合物,因而能有效地廷迟老化。   己二酸型聚酯增塑剂适用于橡胶制品如氯丁橡胶、丁腈橡胶、氯磺化聚乙烯等极性,其由于分子间的极化作用,使相同的分子链互相吸引,在加热时,分子链的作用力减弱,聚合物的分子极化部分与增塑剂的极性部分相互作用,在冷却后,增塑剂仍保留在原位置,使聚 全物分子链的微小热运动变得容易,从而增加了聚合物的柔软性。   己二酸型聚酯增塑剂可增加分子间的运动自由度和降低内聚能,增强制品的耐寒性。由于分子间距增加,可使制品的挠曲性增加。
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